LIQUI-MOLYはコチラで買ってマス

↓ワタクシはコチラでLIQUI-MOLYドライコートスプレー(LM-0901)購入していマス。(^^)v

が?

現在店舗改装中・・・新装開店したヨーで。(^^;)

税込み2,625円(送料別)デス。

シバラク貼っておきますネ。

ラジオプレート検討中

HAYA-BUSA RACING特製、64チタン+DLCコート2スピードシャフトお買い上げの皆様、マコトにありがとうございマス。m(_ _)m

本家HPのSHOPにてご注文承ってオリマス。m(__)m

蒸し暑い・・・(-_-#)

思ったトーリ? 今日も行けば走れましたナー。(^^;)

そーソーに? 諦めてシマッタ!? ので、今日は予定ドーリのCAD・・・

やりながらエクセル使って検証&検討、時々? Gyaoを・・・ツーか、"ファイヤーフォックス"があったので、ツイ? 懐かしくて全部見てしまヒましたがナ・・・``r(^^;)ポリポリ

CADと言っても? モデル自体はスデに作ってありまシテ、狙いドーリの効果が得られるか? を確認してマス。検討継続中・・・

アイデアがヒラメイタ!? 時点ではモチロン!! 自信満々なのデスがナ、作って試す前に、机上で効果を予想出来れば最高デス。

最終的には実物使って走らせてみるワケですがナー、机上で効果が無いと確認してシマッタ!? ら作る価値ナシ。ボツ決定。(-_-#)

机上で答えを導き出せないモノは実際に作って試すしか無いのデスがネー、今回はある程度の予想が効きソーなので。(^^)v

で?

ナニを考えているかとユーとですナ、966のアッパーデッキ? その他呼び方ありますが、ラジオプレートなのデス。

目立つ部品ユエ、変えるダケでも"ジコマン度"はUP? するのデスがナー、単なる"グッドルッキン"パーツではワタクシの基準、流儀には合わないデス。とことん性能にこだわりたいのデス。(^^ゞ

マー、お好みによっては"バットルッキン"になってしまヒますがネ・・・手前ミソながら、ワタクシの見立てでは見た目ダケでもインパクト有りマス。破壊力バツグン。(^^;)

狙いドーリの効果が確認出来た? ら、モチロン! 作成に向けて動き出しますがナ、万が一のボツ? になっても公開しますので、首を長～～～ク? してお待ちくださいマセ。m(__)m

コチラは昔に作った950HAYA-BUSA仕様。

これ並? 以上? のインパクト有るカモ? (^^;)

 

ビミョーなので・・・

樹脂パーツのネジ穴を進化させる究極のパーツ、　　　  　イリサート。

挿入冶具のグリップ形状が新型になりまシタ。(^-^)v

使い方はコチラを参考にして下さい。(^^)v

潰れてしまったネジ穴の補修はモチロン! バッチリ!! ですが、最も効果的な使い方は整備などで頻繁に外す部位に予め加工しておくことです。ねじ穴の耐久性がUPすることはもちろん、手間が半減しますヨ。

電ドラ使いの方にもおすすめです。

現在降っておりマス。(^^;)

ワガ966をボーッと? 眺める・・・

コーユー時はムヒヒッ!? と? なっているか、良からヌ事を考えている時か・・・なのデスがナ、眺めているまでもナク、今日は行けば走れましたナー。(^^;)

明日こそ!! と行きてートコロなのデスが・・・予報はビミョー・・・(-_-#)

なので?

図面書きをしとこうかと。(^^;)

ワタクシのタメ!? に作っておいたモデルが有るので検討しておこうかと。このママ? ボツにするのはあまりに惜シー・・・　(-_-#)

セッカク? モデル化したのに使わない? のはモッタイナイ。

``r(^^;)ポリポリ

M3 Evo出ますナー

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雨ですナー。(^^;)

Evolvaユーザー・・・と言ったら"拘りの強いシト"とユー? 勝手なイメージが有るのデスがナー。実際のトコロはドーなんでショ? (^^;)

世界選手権3連覇中のKyosho、サラに磐石にするベク? 直前に出すヨーですナー、EVOLCA M3 Evo。

あまり変わってナイ??? (@_@;)

と思いきや? ケッコー変わっているヨーですナー。

シャーシ変わってるソーですし、リヤバルク、サスアーム、2スピード廻りなどナド。

気になる? のはリヤプーリーが変更になり、前後駆動比が変わっているソーで・・・

現行M3とM○Xのプーリー数は同じ、Velo▲も同じ、P□も確か? 同じ。9◎0もセントラルのコンバ組めば同じになるシ・・・

ココに来て変えたのがヒジョーに気になりマス。``r(^^;)ポリポリ

結果次第で? ワタクシの966をノーマルに戻そうかしら?　ソレとも?? (^^;)

Evoの詳しい情報はKyosho americaに出てますヨ。(^^)v

リヤプーリーが・・・気になる。(-_-#)

ノバ代理店決定

樹脂パーツのネジ穴を進化させる究極のパーツ、　　　  　イリサート。

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使い方はコチラを参考にして下さい。(^^)v

潰れてしまったネジ穴の補修はモチロン! バッチリ!! ですが、最も効果的な使い方は整備などで頻繁に外す部位に予め加工しておくことです。ねじ穴の耐久性がUPすることはもちろん、手間が半減しますヨ。

電ドラ使いの方にもおすすめです。

一日ドンヨリ。梅雨ラシー?　一日ででしたナ。(^^;)

ＦＬＡＧ－１の松本さん情報にによると、今は無きカワハラに変わって新たにＮＯＶＡＲＯＳＳＩの代理店が決定したソーで。＼(^o^)／

NOVAROSSI WORLD JAPAN ポルタ株式会社

聞いたこと無い(失礼!!)会社デスが・・・ラジ業界デビューなのかしら?

ノバファンにはウレシー限りですかナ? (^^)v

ツー事はコレも入手し易くなりますかネ～。

NOVAの21フラッグシップ、FLASH。

ワタクシはマダ見たコト無いのデスがナー。高嶺の花!? であるコトは間違いナク・・・(^^;)

8月ロスタロの世界戦ではコチラを使うシトが多いのでショーか???

興味が有るのはコチラのホーですかナー。

名機!! WCの血統受け継ぐ? S21WCS'09。

コチラはゼヒともお求め易い価格で・・・(^^;)

ヨロシクお願いいたしマス。m(__)m

先週のプレ世界戦で下選手のドライブにて活躍したKyosho M3 evoがリリースされるソーですナー。

リリースは今月中ごろだソーで。(^^)v

タイヤがネ～・・・

HAYA-BUSA RACING特製、64チタン+DLCコート2スピードシャフトお買い上げの皆様、マコトにありがとうございマス。m(_ _)m

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蒸しますナー。(^^;)

家の前の田んぼに脱輪してシマッタ!? 軽自動車が・・・(^^;)

ワタクシの車を回してきて牽引ロープで引きずり上げまシタ。(^^)v

カワハラタイヤショック!? もTABATAによる発売、アクティブの流通拡大ナド? イチオーの落ち着きを見せましたかナ?

ソレでも? マダまだ余波は続いているヨーですナー。一消費者とシテはウレシー限りの・・・

香港経由にて試されたシトも多かった? かのXceedタイヤがCENTRALさんヨリ発売されるヨーですナー。

お値段はGPT用で前後共1000円!! ＼(^o^)／

やっと? 1漱石レベルが現実に・・・

香港Xceed直営店での価格を考えてしまふと・・・マー、ナットクのお値段デスかナ。直営店ですと、数あるXceedのラインナップの中で、ナゼこの硬度なの? コッチのタイヤはナゼ売ってないの? と? 不思議な販売でしたからナー。(^^;)

１／８用も前1900円、後2400円とちょびっとウレシー。サーパントオフセットとMUGEN、KYOSHOオフセット両方カバーされるのもイーですナー。

聞くトコロによると、アクティプもニュー1/8用タイヤを? なんてウワサを・・・コチラも期待したいデス。

RedRCによると、以前は日本でも流通していた欧州の名門、ATSが先のプレ世界戦ではニュータイヤを投入していたヨーで。

TQを獲ったPiesch選手やイエラシ、コラーリ選手が使用したソーですナー。

ご覧のトーリにディッシュ!! ホイール。

GPT、1/8オン以外は完全制覇? の感があるディッシュ。最後の牙城? 1/8にもその時が??? (^^;)

日本初上陸!?

樹脂パーツのネジ穴を進化させる究極のパーツ、　　　  　イリサート。

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使い方はコチラを参考にして下さい。(^^)v

潰れてしまったネジ穴の補修はモチロン! バッチリ!! ですが、最も効果的な使い方は整備などで頻繁に外す部位に予め加工しておくことです。ねじ穴の耐久性がUPすることはもちろん、手間が半減しますヨ。

電ドラ使いの方にもおすすめです。

コチラは曇り。九州ては大雨だったヨーですが、皆様のトコロは大丈夫でしたかナ?

午前中にココログのメンテしたソーですが、トラブルが有ったヨーで・・・先ほどやっと? 復旧したヨーで。(^^;)

黒いビール・・・フツーに? ユーと、黒ビール。

その昔、初めて飲んだソノ1口でワタクシはその正体を解明してしまヒましたナ。<(｀^´)>

コレは"ビールの珈琲割り"で有ると。(^^;)

超深煎りロースト、極細挽きでドリップしたキリマンジャロのアイスコーヒーを半分注いでおき、ラガービールをグラスの底目がけて注ぎいれ・・・

一口味わえばロンドン!! あのパブを思ヒ出しますナ～。(^^)v

ロンドンに行ったコトは無いのですがネ・・・(^^;)

味はモチロン!! 保障の限りでは無いデスがナ・・・でも?

黙って出しておけばゼッタイに? バレないかと。(^^;)

と?

遊んでいるバアイではナク、衝撃の画像が!! (@_@;)

TMの新車、G4RS '09、すなわち!! G4Ⅱの箱!!

ワタクシの!! ぢゃなくて、日本一のTMファン? のラ☆ボンバさんが購入したモノ。

昨日届いたソーで、日本初上陸!! はホボ決まり? デスかナ?? (^^)v

キャラはラ☆ボンバさんのユーとおり、ウルフですかナ? 片目、隻眼の狼?? 銀河に出てきそうナ・・・(^^;)

欧州チャンプのマークが誇らシー。(^^)v

733はスデに発表済み、発売は7月下旬。残りのV10、P100はいつ???

注目の? 欧州選手権は7月26日決勝デス。その前には発表されますかネ～。(^^ゞ

コチラはトイショーのプロト車。

プレ世界戦 @ロスタロ

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蒸しますナー。(^^;)

昨夜終わったヨーですナー。1/8レーシングのプレ世界戦。＼(^o^)／

結果からユーと、優勝はピコ選手。

下選手はピコとの一騎打ち!! の展開でシタが惜しくも・・・でも? 2位ゲット!! (^^)v

3位は1/4ファイナルから粘った? 英のGreen選手。前回のプレ世界戦優勝者。

1/2ファイナルAでは波乱が有ったヨーですナー。

トップゴールはGPTチャンプのイエラシ選手。0.8s差で2位はVanni選手デス。

が?

イエラシ選手はレース後車検にて車重不足!! 失格デス。Vanni選手は?

ナンと、ボディ高スギ!! にて失格。そんなに厳しいレギュだったっけ???

よって、４位の元チャン、バーティン選手と5位のサルベン社長が繰り上がったのデス。

が?

現チャンプにして7度の世界タイトルホルダー、コラーリ選手は届かズ。1/2にて敗退決定デス。(-_-#)

決勝のデキゴトは詳しいコトが拾えなかった? のデスが、ラップチャートは入手出来たタメ、またグラフにしてみまシタ。(^^)v

優勝したピコ選手とのタイム差を縦軸、横軸はラップ。

中盤以降は下 VS ピコの一騎打ち!!

マズはサルベン社長、スタート直後の第一コーナーにてイキナリの? エンジンブロー!! (-_-#)

エンジン交換して復帰するも5分遅れデス。

14分後にPirani選手はエンジンブロー。

下選手は最初の給油を他の選手よりも1～2ラップ遅らせる作戦? が裏目に出てシマッタ!? ヨーで、約10sのロス。9位に転落デス。(-_-#)

しっかーシ!!

怒涛の追い上げにてピコ選手に肉薄!! レースも中盤、92周目にして逆転!! ＼(^o^)／

同時給油だったヨーですが、２人とも10秒以上ロスしてマス。タイヤ交換カモ??? 

テールツーノーズにて走りマスがナ、42分、118周の９回目の給油にて? ピコが前に。このラップは0.8sホド早かったデス。

接近戦が続きマスがナ、次の10回目の給油のラップ、131周目にて下選手マタも10sのロス!! (-_-#)

ココから!! ファイナル中でのベストラップ20.246sを叩き出す、怒涛の追い上げ!! ＼(^o^)／

約4sまで詰てますネ～。ペース的にははレース残りで十分捕らえるハズ!!

が?

ゴールまで残り2分半、162周目にて13sのビハインドがプラスされ・・・給油したのデスかナ? (-_-#)

169周にてピコ選手がトップゴール、16s差で2位下選手、3位に前回プレ覇者Green選手が2ラップ差でゴール。

下選手お疲れ様!! (^^)v

決勝結果デス。

プレ世界戦&コーサク

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蒸し暑かったデス。(^^;)

8月に行われる1/8レーシングの世界戦。会場のスイス、ロスタロでは恒例のウォームアップレース、プレ世界戦が行われてますナ～。

日本からの参加は下選手と宮下教授のお２人のヨーで。　ヾ(^^ゞ))..( ／^^)／_ふれ-ふれ-

予選が終わり、決勝が始まっておりマス!!

現在1/4ファイナル終わったトコロでお２人の順位は・・・未定。ムフッ!! (^^)v

予選上位20の結果はコチラ。

下選手が4位!! 宮下教授は18位デス。

下選手は予選ラウンド1にて全体トップ!! デス。が?

その後の2～5ではいずれも予選10分を走り切れてないデス・・・ナニが?

本チャンのタメにも2度目? のプレ世界を持ち帰ってほしいですナ!!

*宮下教授はセミファイナルBを7位でゴールしたヨーデス。

失敗してシマッタ!? MRX用に変わってエボルバ用のポストを"コーサク"しマス。(^^;)

高さは30mmでシタので2mmホド不足しますナー。ワタクシの実情? に合わせて1.5mmを追加デス。

問題は? コチラは上下ともM3。966用に両方ともM4にしマス。その前に?

再度の失敗を避けるタメ、バーナーで炙って焼き鈍し。根性無しデス。(^^;)

鈍さないと、ワタクシの卓上ボール盤では歯が立たなかったタメですがナ。(^^)v

今度は無事に? 成功いたしまシタ!! ＼(^o^)／

コチラは準備したクランク。

試しに下のみMRX4Xのクランク入れてみまシタ。

画像のトーリに付かない? コトは無かったデスが・・・

"逃げ"が無い分、スプリングがかなり圧縮された状態となってしまふタメ、セイバーが硬くなる(ソレはイー? のデスが)し、スプリングがスグに密着してしまふタメ、セイバーのストロークが小さくなってしまヒまシタ。サーボのホーが壊れてしまふカモ? (^^;)

腕の長さもサーパント純正よりも短いデス。サーボホーンもサーパント純正だとつらいカモ? (^^;)

セッカクなので1度使ってみようかと。

装着の図。(^^)v

アルミカラーはポストが飛び出た高さに合わせ、3mmのモノをペーパーで0.2mm削って調整しまシタ。MRXのポストでは4mm(純正の時とホボ同じ)でシタので1mm高くなってしまヒまシタ。(^^;)

クランクのパーツを全てMRX(マタはエボルバ)に変えればカラーはトーゼン? 要らないのデスがナ、将来的に? タメしてみたいコトも有るのでココは純正で。(^^)v

コーサク!!・・・失敗(-_-#)

HAYA-BUSA RACING特製、64チタン+DLCコート2スピードシャフトお買い上げの皆様、マコトにありがとうございマス。m(_ _)m

本家HPのSHOPにてご注文承ってオリマス。m(__)m

(~Q~;) あっち～

今日は曇り。なのに? 気温はぐんグンと・・・(-_-#)

コー暑いと? 今夜はアイスクリーム丼!! ＼(^o^)／

ホントに目の前に出てきたら? ハタして?? 喰えるのだローか・・・``r(^^;)ポリポリ

主食の米!! を買いに行ったツイデに見学&お買い物。(^^;)

ちょっと空きギミ。

Eーの氏がアクティブディッシュのテストしてますネ～。なかナカの手ごたえのご様子。F SP、R 37でシタかナ? ゼヒ使ってみたいですネ～。

ディッシュ使うにはセッティングゲージを持っていたホーが便利ですかナ? (^^;)

一度組んだ966をちょいバラ。

ステアリングクランクのポストですがナ、サーパントにはポストの上に左のカラーが乗る。

950からデスから歴史? が・・・(^^;)

しかも?

ワタクシのカラーはホントに950で使っていたモノですので古い? 歴史と思い出? が・・・(^^;)

ポストの上にカラーを乗せると合計32mmになるのデスがネ、ワタクシの966のフロントバルクの高さ(シャーシ上面からラジオプレート取り付け面までの高さ)はナゼ? か約31.5mm。960の時からコノ高さなのデスが・・・ナニかオカシーのか??? (-_-#)

そのママ使うとラジオプレートがポッコリ!! 盛り上がってしまふタメ、カラーを0.5mm削って合わせていたのデス。(^^;)

そもソモ? このカラー自体が邪魔クセーと思っていたのデスがナ、だったら他車のポスト流用出来ないか? と思ヒ、いつものゴトク、MRX用のポストを購入しておいたのデス。(^^;)

コチラの高さは31mm。1mmのカラーをシャーシの間に挟めば計32mm。0.5mmを考慮すれば0.5mmのカラー、マタはシム入れればイーんぢゃ? (^^)v

仮組みにて内径φ6、高さ4mmのカラーをクランクの上に入れればポストの延長分を吸収できるナーと? コノ時点で"コーサク"の成功を確信していたワケですがナー、問題は上側のネジサイズ。

サーパントのM4に対してMRXはM3デス。(-_-#)

そのママ? で行くよりは下穴開けてM4のタップ立てればイー事。"チョれー仕事"だと思っていたワケですが・・・

やってしまヒまシタ・・・(-_-#)

最後の最後でタップがポキッと・・・破滅の音と共に。(-_-#)

そんな時は? 慌てズ騒がズ、放電加工にて折れてシマッタ!? タップをジクジクぶっ飛ばしてしまえばイーのデスがナ、マコトに残念ながら? 庭先工場に放電加工機が有るワケもナク。ゴミ箱行き決定。(^^;)

お店には最後の1個だったので再び入手するにはちょビッと時間がかかりソー。

なので?

エボルバ用のポストも買ってきたので懲りズに? コレでモー1度やってみマス。(^^;)