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2012年11月

2012年11月30日 (金)

MTX5シャーシ完成

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05899 

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

ポツポツ。(´・_・`)

 

今日は雨・・・なので洗車!! ( ̄◇ ̄;)エッ

 

ナゼかっツーと、雨だと洗車機が半額のトコロがあるので。``r(^^;)ぽりぽり   

サスガに手洗いするにはキツイ季節ですからナー。(^^;

 

MTX5用シャーシ出来まシタ!! \(^o^)/

Dsc05953

大変長らくお待たせしてしまヒ。<(_ _)>

 

今回ヨテイより時間がかかってシマッタ!? のデスが、先日MRX5用シャーシを作った時にちょビッと工程を見直して作成したのデスが、ソレがヨカッタ!! モノで、ゼヒともMTX5シャーシにも横展を!! <(`^´)>エッヘン

 

と、キアイを入れて臨んだのでして・・・

 

コレが思った以上にイー感じ!! v(*'-^*)bぶいっ♪

 

お待ちいただいてしまいました皆様へは明日(12/1)発送いたしマス。

到着までちょビッとお待ちくださいませ。<(_ _)>

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2012年11月29日 (木)

クランク見比べ

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

MTX5用シャーシは30日完成の予定です。

お待たせしております。m(__)m

 

曇ってましたナ。(´・_・`)

 

 

コンロッドに続いてクランクシャフト。

Dsc05952

Dsc05950

入口と出口をガリガリ。

今風? ってか、いたってフツーの形状に。(;^_^A

ワークス? はもっと面白い加工をしてマス。( ̄▽ ̄) ニヤリ   

ムダなアガキ? とは知りつつ、モー少し表面を仕上げてからシリコンでポッティングして終わりのヨテイ。``r(^^;)ぽりぽり   

 

ワークス? はいつかまとめてご紹介するコトにして、McCOYのクランクシャフトが有るので見てみまショーかネ。v(*'-^*)bぶいっ♪

Dsc05947

向かって左からMcCOYが2種(MC-2121とMC-2121ICB)、ノーマルと今回加工したモノ。

外径はφ12mmデス。ネジ類はインチサイズなのデスが、シャフトはメートルサイズ。ユエにベアリングもメートルサイズ。エンジン専用サイズでは無いので簡単に入手できマス。(^。^;)ホッ

なのに、フロントベアリングはインチサイズ・・・orz

丸いウェブの外周にアルミリングを嵌めたICBのクランクシャフトが面白ソー。(^^)v

1次圧縮UPで低速トルクアップを狙ったのでショーか。混合気をかき回す抵抗も減るので気持ちよく回るカモ?

リングを外すとピンの両サイドにはエグリが入っててバランスも考慮されているとか。

 

McCOY、ノーマル共、ピンは圧入デス。組立式クランクシャフトになりマス。

本体のホーはキアイ入れて熱処理する必要は無いのでちょビッと柔らかめでしたかナ。削り易かったかと。

 

穴径はノーマルよりも0.5mmホド拡大されてマス。

ポッティングはシリコンぢゃナクてエポキシのヨーで。

 

グルッと1周溝付き

Dsc05951

ポンプ効果でオイルリターン。

最近見なくなりましたナー。メンドクサイから??

ベアリングのシール性能向上のオカゲですかナ。(^^;

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2012年11月28日 (水)

マイチューンで

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

MTX5用シャーシは30日完成の予定です。

お待たせしております。m(__)m

 

曇ってましたナ。(´・_・`)

 

 

ワークスチューン!! K&Bを使ってしまふのは勿体無いので別のK&Bを。

かと言って、箱出し? も勿体ナシ。``r(^^;)ぽりぽり   

 

なので!?

部品ベースで1機分揃えられソーなので部品から起こしていきマス。(^^)v

 

マズはコレ

Dsc05935

コンロッド。=*^-^*=にこっ♪

 

ノーマル? だと"K/B"って浮き出し文字があるので違いマス。

ヂツはアソシ純正オプの強化コンロッド。品番SP40で。( ̄▽ ̄) ニヤリ

ピストンピンがセットになっているとはイエ、当時約0.5諭吉もした!? とユー・・・

オソロシク高いコンロッドだったのは間違い無いヨーで。(;^_^A

 

そのママで使わない!? のがヂツはミソ?

Dsc05939

角を落としてウエッジ形状に。表面も磨いておきマス。<(`^´)>エッヘン

 

現在のレーシングエンジンだとナーんだ・・・

で?

終わってしまふのデスがネ、ヂツはコレを始めたのが先のワークスチューンが初とのコト。

ワークスチューンのホーがもっと綺麗デス。(๑≧౪≦)てへぺろ

 

クランクシャフトも

Dsc05940

そのママだと長スギるので先端を5mmホド落としまシタ。

 

セッカクなのでマイチューンしてしまヒますかナ。=*^-^*=にこっ♪

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2012年11月27日 (火)

気になる新車

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

イー天気でしたナ。=*^-^*=にこっ♪

 

鼻水タラ~~~リ・・・

風邪ひかないヨーに気をつけねば。(;^_^A

 

発表になってますナ。

Hpir101

RedRCヨリ。<(_ _)>

 

先のGPT世界戦@タイにて大活躍したHPI? HB?? のR10。

優勝こそ逃してしまヒまシタが、TQ奪取、2位表彰台、ファイナル3台進出と大活躍!!

内容を見るに、キット購入と同時にオプションパーツをアレコレ投入・・・ってマシンでは無さソーなのでちょっと安心。(^。^;)ホッ

マダお値段は発表になってない? ヨーですが、期待のマシンですネー。

あとは取り扱いの販売店・・・ですかナ?

 

コチラも

Mugenmbx72

おぉっトー・・・MBX7!! (^O^)

 

GPオフ世界選手権もあますトコロ1週間を切ったココで発表デスか~。

世界戦でデビューするコトでショー。( ̄▽ ̄) ニヤリ   

 

ココのトコロ、ライバルのインファーノ勢に水を開けられてシマッタ!? 感のあるMBXデスが、MUGENファンにとっては待ちに待った待望の1台ですかナ?

アカ抜けたカンジのMBX6デスが、細かいトコロは古い設計? が残っていたのもジジツかと。問題とされていた? ハンドリングも改善されたのでショーかネ??

世界戦への楽しみが増えまシタ!! (o^^o)

トコロでHBの新車は? ドーなんでショー?? (^_^")?

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2012年11月26日 (月)

ワークス? なので別のを

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

雨デス。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

エンジン決まったトコロ(最初から決めてましたがナ)でマニを

Dsc05932

McCOYのミニパイプ用と思われるマニをグイッと。

若干ツブれてるし。\(`o'") こら-っ

 

K&B3.5は・・・ネ?

ワタクシごときが解説? するまでもナク、当時のラジ少年どもをヨダレまみれにしてシマッタ!? ギャーコク製エンジンの筆頭株。

もっとも選択肢もほとんど無いのデスが・・・ノバなんてモチロン!? マダ無いし。

 

貴重な当時のエンジンを今使ってしまふなんて勿体無い???

とユーと、ヂツはソーでも??? ( ̄▽ ̄) ニヤリ   

 

ナゼかっツーとですナ、K&Bとユー、メーカーは今でも健在デス。(^^)v

サスガにこのエンジンのラインナップは無いのデスがネ、兄弟エンジンは今ではボートの船外機の動力として主力製品のヨーなのデス。

 

つまり?

新型になってシマッタ!? PCはクランクケースこみで交換するコトにして、当時弱点とされていたコンロッドも最新型では強化されているヨーですし、オソラクはピンを短く詰めてやればクランクも???

サラに?

当時は無かった? インナーヘッド化もアウターを用意出来れば可能デスし、1サイズUPしてφ13クランクシャフトなんてーのも?

実物を手にしたワケでは無いのでカクショーは無いのデスがネ、今でも安心して使えるエンジン・・・カモ???

 

デスが!?

このエンジンは別の意味でちょ~~~っと勿体無い気が・・・(;^_^A

Dsc05933

ナゼならバラしてみたらチューニングエンジンなのでシタ!! ( ̄◇ ̄;)エッ

つまり?

当時のワークスエンジンかと・・・

サスガにワタクシがお遊びで使用してイー? モノではナク。``r(^^;)ぽりぽり   

なので!?

ワタクシ用には別のK&Bを仕立てて使うヨテイ。

 

ちなみに付いてたキャブはコチラ。

中身はペリーキャブのヨーですが、ご覧のトーリ、アルミ削り出しボディ。(゚ロ゚)

Dsc05934

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2012年11月25日 (日)

名門復活!!

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

イー天気でしたナ。(^^)v

 

イタリアの名門として1/8レーシング世界選手権タイトルを獲ったコトもあるあのブランドが復活したソーで。(o^^o)

Bmt011gt1

RedRCヨリ。<(_ _)>

 

バンパーが切り抜いてあるヨーにBMT。\(^o^)/

全日本でも現HBの三浦さんが優勝してましたっけ。

 

ご覧のトーリ、復活のノロシは1/8GTだソーで。( ̄▽ ̄) ニヤリ

 

1/8GTと言へば、インファーノ、Cobraと言った1/8GPオフベースの車デスがナ、ご覧のトーリ、ア・キ・ラ・カ・に1/8GPオンベース・・・

 

マー、オンで勝負するカテなので、GPオフベースで始まったカテとはイエ、1/8オンベースの車がゆくユクは先行してイクとは思ってまシタが・・・いきなり出してしまふとは・・・(;^_^A

見たトコロ、前後アルミバルクをシンプル&繊細にマトメていて軽量な車では?

後ろはギヤデフですが、前はボールデフ。( ̄◇ ̄;)エッ

ボールデフは外から効きを調節出来るタイプに見えますナー。ユルユルからホボ? リジットまでの素早い調整を重視したのでショーか。

 

しかし・・・

 

見てイクと、1/8GT専用設計ではナクて、1/8GPレーシングを設計した上での派生車? のヨーな・・・( ̄▽ ̄) ニヤリ   

来年のトイフェアーにバーンと出して、世界選手権@千葉にババーンと!?

 

楽しみデス。o(^o^)o

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2012年11月24日 (土)

正体? は高機能? ブラケット

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

イー天気でしたナ。寒いケド。{{ (>_<) }}

コレは果していったい?

Dsc05911

写真がアヤシゲ・・・(^^;

 

ヂツはコレ。=*^-^*=にこっ♪

Dsc05914

サイド搭載McCOYカンマフラー用のブラケット。(^^)v

 

片持ちなので強度心配していたのデスが、思っていたよりはガッチリ。(^。^;)ホッ

共振は心配デスが。

ナニより心配なのがクラッシュでして・・・(;^_^A

マフラー本体ダケではナク、ラジオプレートからタンクまでイッてしまひソー。

マフラーバンパー? 付けようかしら?

 

ヂツはこのブラケット、見た目以上? に高機能?? ( ̄▽ ̄) ニヤリ

Dsc05929

 

中が中空になってましてナ。

Dsc05917_2

ランダムに容積を変えた小部屋を順次バックプレッシャーを通過させるコトにより、圧力変動を取り去るのがネライ。

つまり、高性能? プレッシャーチャンバー内蔵ブラケットなのダ。<(`^´)>エッヘン

使ってみないとワカランのデスがネ。(-.-)y-~

 

チラッと見えてマスが、エンジンはコレを。

Dsc05915_2

K&B3.5で。\(^^@)/

McCOYゴールドヘッドでマフラーとオソロ。(^^)v

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2012年11月23日 (金)

ツィーク調整用

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

時折パラパラ。(´・_・`)

 

 

フロント3人衆はこのヨーに。(^^)v

Dsc05926

トルクロッド1本とダンパー2本。

 

ヂツはダンパーの装着は最初に手にしたフラットパン、DELTAを前にしてニンマリ? していた時にスグに思いつきまシタ。

シャーシダンパー付けてやったら面白かローと。

 

デスが!?

ビンテージを勉強? するとスグに突き当たるワケで・・・

ファントムにモー付いてんぢゃん・・・ガッカリ。orz

デスが??

違ふトコロも有るワケで、ワタクシのはスプリングもちゃんと? 付いてマス。<(`^´)>エッヘン

 

フリクションダンパー付けているのでダンパーにマタ? ダンパー付けるのもドーかと・・・

キャスティング変わって主役はダンパー本体ではナクてスプリング。( ̄◇ ̄;)エッ

 

スプリングの強弱によってシャーシのロール剛性を調整出来マス!! <(`^´)>エッヘン

 

と?

テンション調整でナンと!? シャーシのツィークも調整出来る!! ハズ。( ̄▽ ̄) ニヤリ

セイバーの下にV字やT字のツィーク調整のプレートをかますのが一般的デスがナ、付けたく無かったんデス。

シャーシが硬くなってしまヒますし、シャーシと捻れの関係が線形では無くなるヨーな気がして。

 

そろそろコレも登場か? ドコに? (^_^")?

Cover

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2012年11月22日 (木)

勝手にステア対策

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

イー天気でしたナ。(^ ^)

 

ロール方向にシャーシがしなってもリンケージが吸収してくれるので"勝手にステア現象"は出ないデス。問題はピッチング。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

対策としてはピッチング方向の強度を上げてしまえばイー!!

例えばこんな風に。( ̄▽ ̄) ニヤリ

Dsc05921

ビシッと!! 背骨を。(^^)v

 

コレはワタクシが作ったモノではナク、当時対策のタメにトライ&エラーしたモノのよーデス。

 

ビンテージカーの某HPにも同様のトライをしているRC300も有ったので想像したヨーに、勝手にステア現象撲滅の手を進める先輩方もいらっしゃったヨーですナー。(^^)v

 

では?

ワタクシの対策。<(`^´)>エッヘン

Dsc05922

ニョキっと? 1本トルクロッド。

ベタ? ``r(^^;)ぽりぽり   

 

イーんデス。対策なんてベタベタくらいがチョーどイー。(-.-)y-~

 

コレならばピッチング方向は固めてくれてロール方向はフリーですからナ、願ったトーリの効果なので。ネ?

でも・・・?

ヂツはコレを考えた時にヒラメイタ!! のはトルクロッドぢゃナクて、ソレを止めているプレートのホー。( ̄▽ ̄) ニヤリ

ココにワタクシの英知(そんなの有ったかナー?)が詰まっているのデス。

ナイショにしとこっと。\(`o'") こら-っ

 

そうソー、フリクションダンパーの前には1本ダケぢゃナクて3本立ってたぢゃーないデスか。

 

残り2本は?

モチロン!! 使いマス。

こんなフーに。( ̄▽ ̄) ニヤリ

Dsc05912_2

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2012年11月21日 (水)

フラットパンの悪癖?

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

風強かった。(^。^;)ホッ

 

 

パンカーの悪癖? ってのはですナ、今!! ワガRC300のフロントタイヤがギャップを通過したと思いなせィ。

Dsc05904

Dsc05907

ギャップに乗り上げた瞬間、グッとシャーシは上に反りますナ?

するとフリクションダンパーはググッと? 後ろに移動するワケだ。

デスが?

サーボは今の舵角を保持しようとするのでステアリングロッドをグググって前に押し出ソーとするので勝手に!? このバアイ(ワガRC300のバアイ)、右にステアしてしまふコトに!? ( ̄□ ̄;)!!

 

シャーシが下に反った逆のバアイでは今度は左にステアしてしまふコトに・・・orz

ギャップに限らズ、コーナー入口でフロントに荷重が架かった時にはギャップ通過同様に右に曲がローとしますし、立ち上がりでは左に曲がローとするクセが。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

この現象はモノ凄~~~・・・ク!! 当時のドライバーに悪影響、負担を強いたハズ? なのデスが・・・

今に比べれば貧弱なサーボ性能が現象を曖昧にしてシマッタ!? のか? 問題が浮上する前にフラットパンからハチイチ暗黒時代のサスカーに移行しちゃったから?? デスかナー?

ワタクシがサスカーの初期を暗黒時代と呼んでいるのはですナ、当時大卒初任給では2ヶ月分貯めてもキット買えたかドーか??

先日は何年かブリに大卒初任給が20万を切ったソーなので単純換算しても40万超。駐車場にベ○ツが並んだのも頷けマス。

ちなみに新たな世界チャンプが誕生したタイでは平均月収が2諭吉を切るソーで・・・

今ラジで遊べるのはヂツにシアワセ。戦後頑張った先輩たちのオカゲ。<(_ _)>

 

この問題? を根本解決するには、シャーシとサーボが相対運動しなければイーので、サーボをシャーシ直置きにしてセイバー内蔵のサーボホーンでタイロッドを直接駆動してしまえばイー。

トゥエルブみたいに。(-.-)y-~

 

デスが・・・ネ?

信頼性は当時より高まったとはイエ、複雑化した内部は振動に強くなったか? とは必ずしも言えないワケでして・・・

サーボをシャーシに直載せはハチイチでは怖いナー。(;^_^A

 

なので!?

別の方法を。<(`^´)>エッヘン

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2012年11月20日 (火)

RC300メカ載せ完了

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

MTX5シャーシお待ちのお客様、現在作成中デス。

モーちょっとお待ち下さい。<(_ _)>

 

風強いナー。(>_<)

 

テレパシーコントロールの件は市ヶ谷とペンタゴンから技術を盗もうとするスパイが暗躍しているとのコトで公開はモー少し先に伸ばしますかネ。(-.-)y-~

ソー言へば昨夜遅くに007が鹿せんべい? みたいなスコーン持ってきたのはこのコトだったのか・・・周りクドいヤツめ。

ゲッ○イとキ△チは丁重にお持ち帰りいただきまシタ。

 

っツーことでコレに現代メカを載せてみますかナ。

Dsc05901

 

ハイ!! 乗りまシタ~。(^^)v

Dsc05905

現代タンク(MRX5用)とも相まってノスタルジック度0!? のRC300になりまシタ~。

タイロッドも現行品ターンバックルにしたので頼りない? (^^;

 

ヂツはコーいうカラクリ。

Dsc05906

MTX5用のメカプラケットを使ってレイダウン搭載したのデス。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

サーボセイバーのレバー比がハンパ無いのでTH、STともサーボはトルクタイプを選択。

ハッタリ効く? メタルケースの最大トルク30kgmのサーボを入れてみたのデスが、あまり目立たズ。( ̄□||||!!

 

前側はセイバーの上に半固定

Dsc05907

ラジオプレート専用ポストが立つのデスがネ、ソレは廃止してセイバーの上に。

 

シカモ? (°д°)

 

ご覧のトーリ、フリクションダンパーにしてみまシタ。v(*'-^*)bぶいっ♪

O-RINGの潰し代をナイロンナットの締込み量で調整しマス。

実際にはフラットパンの多くがラジオプレートの前は"半固定"になっているのでぢぇんぢぇん新しい発想では無いのでシタ~。(;^_^A 

 

が!? ( ̄◇ ̄;)エッ

 

ココでフラットパンの大問題? が・・・(゚д゚lll)

 

 

ナニが問題かっテーとですナ・・・ソレはまた後日に。

ワガRC300は特に弱いデス。orz

 

が??

ちゃんと? 対策は打ってあったりして。( ̄▽ ̄) ニヤリ

 

ヒント? はフリクションダンパーの前に立っている3本とイワク有りゲ? なボディマウントの上のプレート。

Dsc05909

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2012年11月19日 (月)

バンパーとラジオプレート

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

イー天気でしたナ。(^ ^)

 

熱かった!! 世界戦も終わり、日常へ。``r(^^;)ぽりぽり   

 

コレ出来てマス。

Dsc05895

ワガRC300用フロントバンパー。(^^)v

3mm厚の耐衝撃性樹脂製。<(`^´)>エッヘン

ヒラタク言うとカイダック製デス。``r(^^;)ぽりぽり   

 

ヂツはレトロなカンジでコチラにするか迷ったのデスが・・・

Bumper

 

もっとウクかと思ったのデスがナ、装着してみるとフロントシャーシのカーブとマッチして予想以上にかっこイー・・・(;^_^A

 

ラジオプレートはコチラ

Dsc05902

P.No.AS2673

ドラムキャブ対応と思われるコレはRC200用か300用かワカランのデスが、コレだとサスガに現代タンクの使用は無理っポ? (゚ロ゚)

なので新作。<(`^´)>エッヘン

Dsc05901

当時は存在するコトだけでレアだったカーボン製。( ̄▽ ̄) ニヤリ

 

サーボ乗らない? ( ̄◇ ̄;)エッ

 

イーんデス。(^^)v

レトロなRC300を現代飛び越えて未来化してしまふので。サーボは不要。<(`^´)>エッヘン

操縦も電波ではナク、テレパシー使いマス。

アー、だとプロポもいらないネ!! テレパシー増幅ヘルメットは必要デスが。(´・_・`)

 

夢見てないでメカ積みしますかナ。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

重ねてみる。約半分。(^^)v

Dsc05903

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2012年11月18日 (日)

ファイナル GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

 

天気晴朗ナレドモ風強シ。(^-^)

 

ファイナルの結果は・・・

RCTimingのラップをアップしてくれないのでワタクシの記憶ヨリ。``r(^^;)ぽりぽり   

今大会はRCTimingが終始調子悪く。(´・_・`)

 

ポールスタートのレイノーは安全重視? の慎重なスタート。

対して2番スタートのグロスカンプは乾坤一擲!! の猛ダッシュを敢行!!

したのデスがナ、ファーストコーナーでちょビッと姿勢を崩してしまヒ、殺到してくる後続を巻き込んでの多重クラッシュを誘発。( ̄□ ̄;)!!

自身も最後方にドロップしてしまヒ。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

後ろがラクになったレイノーはグングン2位の原選手を引き離しにかかり、レース序盤で早くも独走状態をカクリツ。(^^)v

 

スタートのミスを挽回したいグロスカンプでしたがナー、ストレートにてエンジンストールしてしまヒ、優勝争いから早々に脱落。

 

トップを快走するレイノーから離れて2位原選手、3位ミーン、4位ハグバーグがつけていたでショーか。

 

レースも中盤に差し掛かローとする時、磐石に思えたレイノーに最初のアクシデント発生!! ( ̄◇ ̄;)エッ

給油中にエンジンストールしてしまヒ、変わってトップに立ったのが原選手。(^^)v

 

2位のミーンを引き離して今度は原選手が独走体制に入ってイクのデスがネ、挽回したいTQレイノーにマタしても痛恨!? の、今度はストレートにてエンジンストール。

 

諦めないレイノーは前走車をプッシュしていくのデスがナ、前に立ちふさがったのは11番目の男ティローニ。

スピードはレイノーのホーが上に見えたのデスがナ、ソコはGPT名手のベテラン、容易に前には出さズ。いぶし銀の走り。

ストレートで、インフィールドで、どこからでも仕掛けていたのデスがナ、スタンド前のショートストレートを抜けて右、左と切り返すトコロで左コーナーのゼブラに引っ掛けてしまヒ、メインストレートと仕切るフェンスにハゲしく激突。( ̄□ ̄;)!!

マシンは大破してシマッタ!? ヨーで、ピットに確認してもらうマデもナク、諦めていたヨーでシタ。orz

レースもそろソロ終盤に入り、トップをヒタ走る原選手でしたがナー・・・

ストレートにて痛恨!! のエンジンストールに見舞われてしまヒ。( ̄□ ̄;)!!

給油が1周遅かったヨーで・・・

 

トップに立ったミーンを約半周遅れで追うのデスがネ、最後の給油が終わった残り約4分、雨デス。

 

激早ピットマンの助けも有り、地元ミーンVがスリカーン以来二人目のタイ人世界チャンプに。

Satchampagne2

原選手が2位、1/8からのジャンプアップのティローニが3位。

以下、ムーア、シャビット、福田選手は6位、ハグバーグ、グロスカンプ、チェン、レイノーの順。

Photo

正直なハナシ、H-K1がチャンピオンマシンになるとは予想出来なかったナー・・・``r(^^;)ぽりぽり   

地元のミーンの採用始め、キッチリ準備して臨んだコトが結果に繋がったのだと思いマス。

下様一人頼みのKYOSHOは・・・ネ?

Serpentが一台も決勝に残らないのは1/8からの恒例? (;`O´)oコラー!   

イエラシ、フォルカーを擁したShepherdの惨敗? も、決勝1台と大幅後退のXrayの失敗も、現地重視戦略のKMとは対照的だったかナー??

あわやデビューウィン!? のHB R10、TQ争いのCapricorn LAB C02もKMとオナジク現地重視戦略を取れていたのでそのあたりが好成績の分かれ目だったのかもしませんネ。

 

エンジンはMaximaが3台と大活躍。

マダお目にかかったコトは無いのデスが・・・

 

タイヤはZACが大活躍ですナ!! v(*'-^*)bぶいっ♪

 

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2012年11月17日 (土)

ファイナル GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

本家HP、SHOPにて発売中!! (^^)v

曇り後雨。(>_<)

 

GPTの新世界チャンピオンは速報にてお伝えしたトーリ、地元タイのミーンV選手。オメデトウ(^▽^)ゴザイマース

 

原選手が2位。(^-^)

1/8から奇跡? の勝ち上がりをキメてココ、ファイナルまでコマを進めてきたティローニが3位。(^^)v

以下、

4位 ムーア

5位 シャビット

6位 福田選手

7位 ハグパーグ

8位 グロスカンプ

9位 チェン

10位 レイノー

 

最終日はいろイロと・・・荒れてましたナ。

ヂツは昨夜は雨が降ったソーで、ソレが原因だった? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

ファイナルの様子は後に取っとく? として、本日最初のレースは1/8B。

ココには佐橋ユー選手と昨日1/16を勝ち上がってきた田中マー選手。

トップゴールはマー選手と勝ち上がってきたダンジェロ。2位ティローニ。

最後の椅子? 3位は佐橋ユー選手!! \(^o^)/

田中マー選手は順位48位確定。

 

1/8Aは松田選手、佐橋ター選手、菊池選手が出場。

トップゴールはポールスタートの香港のチェン選手。

僅かの差にて松田選手が2位、3位はドイツのクローバー。

菊池選手は5位、ター選手は8位でそれぞれ総合40位と43位。

元チャンプのイエラシも6位で勝ち上がりならズ。

 

続く1/4Bがネ・・・

最初にゴール順を言うと、レミュー74周、下選手74周、横山選手73周、ダンジェロ73周、ティローニ73周、以下、佐橋ユー選手、チャーリーP、スピニーロ、ウィシュニュースキー、サルベン社長の順。

横山選手までが勝ち上がりでダンジェロ以下は順位確定なのデスが? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

ティローニの2周目がラップカウントされてないとのコトで・・・

ナゼ? とも言えますがネ、未カウントのラップが認められてティローニは74周扱いに?

ぢゃー横山選手は??? ( ̄□ ̄;)!!

4人の勝ち上がりが認められて1/2Bは11人走行となりまシタ。( ̄◇ ̄;)エッ

 

1/4A

空はブ厚い雲に覆われていていつ降り出すか? っツー状況だったのデスがナ、スタート直後はピーチのペースが早く、ショーキ選手、JJワンを交わしてトップに。

デスが?

その後ペース上がらズ。

JJワンが再びトップに立つと、後ろからチェンがグイグイ上げてきてショーキ選手を交わしマス。

独走状態になったワンがそのママトップゴールするか? と思われたのデスがネ、残り1分のトコロでナンとストレート前の複合コーナーのトコロでクラッシュ!!

終盤ピーチも交わしたチェンがトップゴール、2位ピーチ、3位ショーキ選手。(^^)v

松田選手は4位、寺内選手も8位で順位確定。29位と34位。

 

1/2B

ココはバレストリの独り舞台・・・みたいナ?

毎度のコトながら、ノバロッシワークスのバレストリはストレート速いですナー!!

前を走るグリーンに仕掛けマクリ。

つヒに接触してしまヒ、グリーンは転倒、バレストリはピットスルーペナルティー・・・

ヤケに速くピットを通過していったのデスがネ、案の定、再度のやり直し。``r(^^;)ぽりぽり   

その後も果敢に責めマクルのデスがナ、給油後ピットアウトしようとしたトコロにストールで止まってシマッタ!? 車が一台。

隣のコースへ飛んでしまヒ・・・( ̄□ ̄;)!!

フェンスの切れ目から自力で復帰を果たしマスがかなりタイムロス。再び果敢に責めマクり開始。

と?

ストレートから続く大コーナー抜けたトコロで突然のストップ。エンジンプロー?

トップゴールは冷静に進めたハグバーグ、2位にはナンと!? いつの間にやら11番目の男ティローニ、3位レミュー、下様が繰り上がって4位にて希望が残りマス。

横山選手は8位にて終了。総合20位。

 

1/2A

スタート前に電波トラブル発生にて10分ディレイ。

したと思ったら雨!? が落ちてきて・・・

スグに走行可能の状態になったのでレース開始。したら今度は日が差して・・・

忙シー変わり様デス。

コンディションが悪くなるのをちょビッと期待もしたのデスがネ。``r(^^;)ぽりぽり   

ポールスタートの福田選手はスタートダッシュをキメて一人旅。(^。^;)ホッ

地元タイのシャビット、1/8からの勝ち上がりチェン、ムーアの順でゴール。

ショーキ選手は7位にて総合17位。

ピーチは8位にて大会終了。総合18位。

 

A、Bの結果からファイナル進出はハグバーク、福田選手、シャビット、ティローニ、チェン、ムーアとなり、1/2B 3位のレミューと4位下選手は残念ながらファイナル進出ならズ。

 

続く?

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速報

GPT世界戦@バンコクの新チャンピオンは

ミーンV選手!!

オメデトウ(^▽^)ゴザイマース

 

原選手は2位。(^^)v

3位は1/8から3回の勝ち上がりを決めてきたティローニ。

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2012年11月16日 (金)

決勝初日 GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

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イー天気でしたナ。(^^)v

でも今日まで? (゚д゚lll)

 

ホンジツ下位決勝デス。(^-^)

 

その前に予選結果を

Photo

予選上位に付けたのは予想ドーリ、ロケットラウンドとなるラウンド6でタイムを出せたシトが占めました。=*^-^*=にこっ♪

逆にラウンド6でタイムを残せなかったスリカーン、JJワン、下様らが大きく順位をダウンしてシマッタ!? ヨーで・・・orz

表から切れてシマッタ!? 実力選手を上げると

 フォルカー 37位 1/8B

 イエラシ 43位 1/8A

 ダンジェロ 48 1/16B

 シェーファー 70位 1/32A

あたりでショーか。

Shepherd勢のエースにして元世界チャンプのイエラシ、オーナーのシェーファーがこれまで上位に顔を出すコト無く? 来てシマッタ!? のが不思議なのデスがナ、オソラクは事前の遠征等の準備が少なかったのではないでショーか。

南国タイならではのコンディションを克服出来なかったのカモ? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

日本勢最初は1/128Bポールスタートの阪井選手。

順調に走行していたのデスが、残り僅かとなったトコロで無念のリタイヤ。

総合100位確定。

 

続いて1/64Aポールスタートしたのは前回テキサス大会では日本の顔として一大センセーションを巻き起こした植月選手!!

繰り上がりの3位を3台で争うハゲしー争いを最終ラップまで繰り広げる!!

のデスが・・・

3位には約1.5s及ばズ4位。81位。

 

1/32Aを3番スタートの入口選手。

途中のタイムロス(ストールしたかナ?)が響き7位。72位。

 

1/16Bを5番スタートしたのは田中マー選手。

ファイナルデーチケットを掛けたこのレース・・・

2周目の多重クラッショから始まってかな~り荒れてまして・・・

ソコはサスガのマー選手、切り抜けて3位ゴール!! \(^^@)/

日本勢初の勝ち上がりをキメ、6枚の最終日チケットの1枚をもぎ取ってくれまシタ。(^。^;)ホッ 

ちなみにこのレースでは1位フニッシュしたダンジェロも1/8へ。

涙を飲んでシマッタ!? のはSerpentの一角モルガンティとXrayのパパヒューディー。

 

明日の1/8メインでは松田選手と佐橋ター選手、Kの菊池選手が1/8A。

1/8Bでは佐橋ユー選手と勝ち上がった田中マー選手。

全員勝ち上がって!! ⊂(^・^)⊃

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2012年11月15日 (木)

予選最終日 GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

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イー天気でしたナ。(^^)v

 

RCTimingのアップが遅い~~~・・・( ̄□ ̄;)!!

向こうのネットの環境が悪いのでショーか?

EPやGPオフの世界戦の時はソーでも無かったのデスが・・・

 

結果はモー出てますがナ。

 

ラウンド5ではケッキョク上位陣の変動は無かったデス。

ロケットラウンド必至のラウンド6への準備? みたいナ。

 

1日目、2日目とタイムが出て無かった松田選手が!?

ココで38周2秒台とユー、その時では20位台のタイムを出して一安心デス。(^。^;)ホッ

ソコソコのタイム持ってないとラウンド6攻められないデスからネ!!

予想ドーリ? ラウンド6では上位選手の多くがタイム更新!!

TQはグロスカンプをうっちゃった? レイノーが40周キメてTQゲッツ。(^^)v

2位グロスカンプも40周でしたが約2sの差をつけてレイノーの圧勝。

3位はあとコンマ2秒弱で40周には届きませんでしたが世界の原!! \(^^@)/

原選手はファイナル逃しませんネー。v(*'-^*)bぶいっ♪

4位は地元のミーン選手が福田選手を0.1s差でファイナルシード獲得。世界戦初ファイナル入りですかナ。

以下、6位ハグバーグ、7位シャビット、8位グリーン、9位スパターロ、10位バレストリの順。

HB三人衆の一人、ムーアは11位でシタ。

 

その他日本選手上位は

 20位 下選手

 21位 ショーキ選手

 25位 寺内選手

 26位 横山選手

 35位 松田選手

 37位 佐橋ター選手

 38位 佐橋ユー選手

福田選手はセミファイポール、下選手、ショーキ選手、寺内選手、横山選手はクォーターファイナル、松田選手と佐橋ブラザースは1/8ファイナルからとなりマス。 

予選結果は判明次第(タブン明日)まとめておくとして、明日は下位メインの決勝となりマス。(*゚▽゚*)

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2012年11月14日 (水)

予選2日目 GPT世界戦

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イー天気でしたナ。(^-^)

 

 

終了間際の岡崎弾にて勝利!! \(^o^)/

ワールドカップ出場に王手かかりまシタ。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

本日は予選ラウンドの3と4が行われまシタ。

上位陣は昨日の初日は午後、本日は午前に2ラウンドづつ走る日程なのでどちらかっツーと、本日は下位陣のジャンプアップの日?

なので、気温が上がりきらないラウンド3が勝負の分かれ目となったのデスがナ、レイノーがラウンド2に続いてグロスカンプ抑えて暫定ポールをキープ。( ̄▽ ̄) ニヤリ

ラウンド4では地元タイのエースとなったと言えるミーンがラウンドトップに立って全体3位に食い込む活躍。TMチームでも6位バレストリを抑えてチームトップ。

 

発表になっているトコロだけデスが

4

ナゼ? か、60位以下の順位がアップされてないので・・・┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

日本勢では原選手のファイナルシード圏内の4位が最高で福田、下、横山選手らがセミファイ圏内。

載ってない日本勢の中に松田選手がいるのデスがネー。( ̄□ ̄;)!!

ヂツはここまでの4ラウンドで完走ナシ。全体でも100位以下のヨーで。

燃費キビシーのデスかナー? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

明日は午前午後各1回づつの走行だと思いマス。

上位陣が最終走行となるラウンド6の結果でかなり順位は変わるかと。(o^^o)

前回のナゾのエキストララウンド? が無ければデスがネ。

 

やっと? 昨日からRCtimingにて結果がUPされるヨーになったので誰がエントリーしているのか? 解るヨーになったのデス。(^。^;)ホッ

参加は122名でして・・・ちょっと少ないヨーで。

ヨーロッパや北米からの参加が少ないデス。

アメリカからはたったの? 3名にて現世界チャンプのバーチ出て無いぢゃん!! (;`O´)oコラー!   

ちなみに、最大は地元タイの20人ですかナ。

以下、日本14、ドイツ11、イタリア9の順。

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2012年11月13日 (火)

予選1日目 GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

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予定価格 8700円(税抜き)デス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

昨日UPしたCPの結果が!? (*^_^*)

 

CP2回目までの順位でタダシクは3回目まで行われたソーで・・・``r(^^;)ぽりぽり

CPの結果を元にクラス分けして今日から本チャン? の予選開始デス。

 

予選1回目の結果がコチラ。RedRCヨリ。

Top 15 after Round 1 of Qualifying
1. Jilles Groskamp – Capricorn/Maxima – 39/10.08.988
2. Atsushi Hara – HB/OS Speed – 39/10:09.303
3. Teem Leino – HB/LRP – 39/10:11.340
4. JJ Wang – Mugen/Novarossi – 39/10:12.349
5. Andy Moore – HB/Maxima – 39/10:14.276
6. Takaaki Shimo – Kyosho/OS Speed – 39/10:15.618
7. Dario Balestri – KM Racing/Novarossi – 38/10:00.116
8. Alexander Hagberg – Xray/Orcan – 38/10:01.133
9. Dirk Wischnewski – Xray/Orcan – 38/10:01.245
10.Martin Hudy – Xray/Max – 38/10:02.050
11.Paul Lemieux – Xray/Max – 38/10:02.701
12.Meen Vejrak – KM Racing/Novarossi – 38/10:03.158
13.Charlee Phutiyothin – KM Racing/Novarossi – 38/10:04.531
14.Biagio Spataro – Xray/G-Mar – 38/10:04.624
15.Surikarn C – Xray/Max – 38/10:04.674

グロスカンプ好調ですナー。

 

下様が6位とジャンプで一安心。(^。^;)ホッ

原2位、レイノー3位、ムーア5位とHB三人衆の活躍が目立ちマス。

R10良さソーですナ~。

 

Mugenトップの4位に食い込んだJJワンは米国籍のチャイニーズかと。

もう14才になったソーで。ソレでも14才かナ? (^-^)

 

KMエースのバレストリはクラッチトラブルに見舞われながらもXrayトップのハグバーグの前の7位。

 

 

ヂツは?

スデに2回目の予選ラウンドも終了していてナンと!?

福田選手が4位とジャンプ!! \(^^@)/

 

レイノーがグロスカンプを上回って本日の暫定ポール。

39周1秒台とTQ争いは40周に入りソー?

詳しい順位は現地レポート中のDeeさんのブログへゴー!! (^^)v   

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2012年11月12日 (月)

今日はCP GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

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予定価格 8700円(税抜き)デス。<(_ _)>

 

イー天気になりましたナ。(^^)v

 

大会3日目となる本日はコントロールプラクティスですナー。

結果はコーだったソーで。

Top 15 after Controlled Practice 2
1. Jilles Groskamp – Capricorn/Maxima – 44.984 (2)
2. Atsushi Hara – HB/OS Speed – 45.073 (1)
3. Chavit Sirigupta – Mugen/Maxima – 45.082 (2)
4. Surikarn C – Xray/Max – 45.122 (2)
5. Dirk Wischnewski – Xray/Orcan – 45.139 (2)
6. Teem Leino – HB/LRP – 45.269 (1)
7. Dario Balestri – KM Racing/Novarossi – 45.298 (1)
8. Andy Moore – HB/Maxima – 45.366 (1)
9. Takehiro Terauchi – Mugen/Novarossi – 45.410 (1)
10.Alexander Hagberg – Xray/Orcan – 45.468 (1)
11.Mark Green – Serpent/Novarossi – 45.507 (2)
12.Alessio Mazzeo – Xray/Max – 45.520 (2)
13.Francesco Tironi – Capricorn/Capricorn – 45.533 (2)
14.Robert Pietsch – Mugen/Novarossi – 45.542 (1)
15.Biagio Spataro – Xray/G-Mar – 45.553 (2)

タイムは連続した3周のベスト。

 

グロスカンプに続いて原2位!! \(^^@)/

3位シャビット選手は地元タイのトップドライバー、4位も元EPTチャンプのスリカーン。スリカーンは先のEP世界戦では確か奥さんのオメデタとかで欠席していたかと。

グロちゃん、原とタイを拠点にしているワケで、知り尽くしている地元有利でショーかネ?

この2人を中心に進んでイクことは間違い無さソー。

 

Capricornがトップと13位ティローニですか。EPT元チャンのライナートも今回はCapricorn。コラーリは・・・ケッキョク来て無いみたい。

初登場のHB R10は2位、レイノー(HBだったんだ~)の6位、ムーアの8位と大活躍!!

Monharacar5

RedRCヨリ。<(_ _)>

似てる・・・っちゃー、似てるカモ? (^^;

デビュー戦で世界チャンプも夢では無さソー。

前々回のEPT、前回のGPオフ、前回のEPTとココのトコロほんの僅かの差にてタイトルを逃している世界の原選手には今回コソ!?

NT1はエースのウィシュニュースキーの5位を筆頭に最多の4台デスが、前回ホドの勢いは? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

Mugenも3台と頑張ってますナー。

 

747は緑おじさんこと、グリーンの11位1台のみ。orz

モー1台クライ食い込んでも? と思いマスが・・・順当かナー? ``r(^^;)ぽりぽり   

 

ヨーロッパ選手権では気を吐いていたShepherd V10なのデスが、1台も??? ( ̄□ ̄;)!!

Kyoshoは下様ダケが頼りでショーか。

 

マー、まだ始まったバカリ。

予選が始まればガラッと変わるコトでショー。

 

日本選手は原選手と9位寺内選手。

これからもっと上位に食い込んで来ることでショー。

ガンバレ!! \(*⌒0⌒)♪

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2012年11月11日 (日)

練習2日目GPT世界戦

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

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予定価格 8700円(税抜き)デス。<(_ _)>

 

曇り・・・雨ダー!! ( ̄□ ̄;)!!

 

タイはバンコクのADDICTサーキットにて昨日ヨリ行われているGPT世界戦は昨日に引き続き練習走行日。

 

タイ特有? の短時間だけどドシャ降りの雨!! となってシマッタ!? ヨーで、全スケジュールはこなせなかったヨーで。

デスが!?

昨日Deeさん情報にあったヨーに、世界の原選手が引き続き好調だソーで。\(^o^)/

Rain1111122

RCSpecialヨリ。<(_ _)>

マシンはR10(早く見せて!!)で、チームメートのムーアらも好調のご様子。

EPTにて世界タイトル奪取のグロちゃん(capricorn)や、KMエースのバレストリらも好調のヨーで、前回ホドNT1有利な状況でも無さソー。今のトコロ。

ちなみに原選手のピットはKYOSHOから移った教授が務めてますナー。

 

今日の1枚

Sunmazzeo

RedRCヨリ。<(_ _)>

50万光年彼方に今、命が生まれた・・・と? 啓示を受けているかもしれないのはティローニ?

「私セレブ」と思っているオバさんがかけていると本人思っているホドは似合っていないグラサンをバッチリ!? キメているのはバレストリ。お行儀悪いゾ。

赤ポロのニッコニコ!! は近い将来イエラシとのキャラかぶりを心配しているマッゼオ。

「ちょっと邪魔なんだけど・・・」軽く海老ゾリドライブ中は福田選手。ガンバレ!!

「ちょっと・・・もう少し・・・」見切られてたまるか!! 葛藤中の下様。(`・ω・´)キリ

後頭部で失礼<(_ _)> は刺青入れたので公衆浴場に入れなくなってシマッタ!? ピーチ。

 

オマケ

イタリアのドン? ファンティーニ。

威厳ありスギ。コェ~!!

Sunfantini

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2012年11月10日 (土)

RC300編最終回? ではナク

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート

Dsc05310

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

予定価格 8700円(税抜き)デス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^-^)

 

トツゼンですが!?

ワガRC300を作ってまいりまシタが今日で最終回。( ̄□ ̄;)!!

Dsc05889

マダ完成もしてないのに・・・orz

 

ってか? ( ̄▽ ̄) ニヤリ

モチロン!! <(`^´)>エッヘン

ちゃんと? 完成させて遊び倒すトコロまでイクのデスがネ、アソシのRC300!? って分かるのは今日で最後かと・・・``r(^^;)ぽりぽり   

次回お見せする時にはぢぇんぢぇん違ふ車になっているコトは間違いナシ!! v(*'-^*)bぶいっ♪

GPT世界戦@タイ始まってますナー。(o^^o)

初日の今日はプラクティス・・・の? ハズ??

今日は公式HPがナゼか見れないのデスが。ヽ(~~~ )ノ ハテ?

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2012年11月 9日 (金)

足回り仮組み

出来た!! \(^o^)/

Dsc05881

MRX5用HAYA-BUSAシャーシ (^^)v

ハイクオリティーカーボン製の専用バッテリープレートとリヤカバー、クラッシュからリヤバルクを保護するリヤバンパー付きのフルセット(MRX5-00014)。

本家HPのSHOPにてご注文お待ちしておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

現在最後の詰め。

Dsc05310

MRX5用HAYA-BUSAラジオプレート。(^^)v

サーボセイバー上はロール方向はフリー、ピッチング方向は規制するコトによってシャープなハンドリング。(^^)v

付属のロックピースの使用でフリーを手早く解除するコトも出来るので手早くセッティング。

予定価格 8700円(税抜き)デス。<(_ _)>

 

足周りを仮組み。( ̄▽ ̄) ニヤリ

Dsc05889

DDカー永遠の宿命? のタイヤ径と車高のカンケーはフラットパンでも同じなのが頭の痛いトコロ。( ̄□ ̄;)!!

摩耗によるタイヤ径の変化が大きいGPカーなので問題はもっとデカいし・・・┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

タイヤがベスト径になった時にベストの車高でその後の余裕も大きい・・・のが理想デスかナ?

ドコにベストが有るのかワカランのですがネ。(^^;

 

ブレーキ周り

Dsc05892

Wディスク仕様がレイテストのヨーですが、アスベスト? ディスクで。

パットを貼らなくてイーとユー、ものぐさが理由なのは秘密デス。(-.-)y-~

マー、このディスクを使って見たかったので。

 

遊んでみまシタ。

Dsc05890

ラジオプレートの後ろは(前も)単純にポストが立っているダケですが、ブラケットを新作。<(`^´)>エッヘン

特に意味は無いデス。遊んだダケでして。

ヂツはリヤアクスルのブラケットを作った時に一緒に作っておいたのでシタ。(。・ ω<)ゞてへぺろ♡

 

フロントボディマウントも

Dsc05893

シャーシはFRPなのに? カーボン。しかも普段は使わないツヤ有りだったりして。(;^_^A

 

FRPならば全部FRP、カーボンならば全部カーボンに統一してしまふホーがかっこイーんでショーなー。

ソコまでゼータクは・・・

有るモノを使ってイク方向で。``r(^^;)ぽりぽり   

 

明日は? GPT世界戦@タイ開幕デス。(o^^o)

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2012年11月 8日 (木)

フロントシャーシでけた

出来た!! \(^o^)/ 

Dsc05881

MRX5用HAYA-BUSAシャーシ (^^)v

ハイクオリティーカーボン製の専用バッテリープレートとリヤカバー、クラッシュからリヤバルクを保護するリヤバンパー付きのフルセット(MRX5-00014)。

本家HPのSHOPにてご注文お待ちしておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

コレ出来まシタ!! \(^^@)/

Dsc05876

リヤに続いて今度はフロントシャーシ。(^^)v

ご覧のトーリ、FRP。ナゼならば元はコレ。

Dsc05878

左のノーマルに追加工をしたのでシタ。``r(^^;)ぽりぽり   

フロントの"○"抜きとバッテリースロットだけではナク、ウェストの部分がクッと絞れてよりグラマラス? な形状にしてみまシタ。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

当初の計画よりは控えめに抑えてマス。

更なるツメは現場にグラインダー持ち込んでその場で合わせてイケばイーので。ネ? =*^-^*=にこっ♪

 

リヤと合体。

Dsc05880

"シャーシ"になったのでグッと"車"っポク。\(^o^)/

グラステープの逃げも作ってマス。v(・_・) ブイッ

写って無い・・・orz

Dsc05877

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2012年11月 7日 (水)

端材で小物を

出来た!! \(^o^)/

Dsc05881

MRX5用HAYA-BUSAシャーシ (^^)v

ハイクオリティーカーボン製の専用バッテリープレートとリヤカバー、クラッシュからリヤバルクを保護するリヤバンパー付きのフルセット(MRX5-00014)。

本家HPのSHOPにてご注文お待ちしておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

今日も引き続きカーボンパーツ作ってマ~ス。(^^)v

 

ブイ~~~ンと切っていたのデスがナ、端材となってしまふ材料の端っこを使ってワタクシ用の小物パーツをちょビッと。``r(^^;)ぽりぽり

Dsc05887    

  

ナニか? っツーと、コレ。

Dsc05875

ワガRC300用のバルク補強プレートとブレーキシャフトの支持プレート。=*^-^*=にこっ♪

 

補強プレートを止めてるイモネジが長スギてマスが、ユクユクはチョーどイー長さのモノに変えておかなくては。(;^_^A

 

ブレーキシャフトは上下ともベアリング支持に拘りたかったのでそのヨーにしてみたのデスが・・・

コーしてみるとプレートの形状はモー少し詰める必要あるかナー。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

一度このママ組んでみてから考えまショーかネ。``r(^^;)ぽりぽり

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2012年11月 6日 (火)

MRX5シャーシ完成

出来た!! \(^o^)/ 

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MRX5用HAYA-BUSAシャーシ (^^)v

ハイクオリティーカーボン製の専用バッテリープレートとリヤカバー、クラッシュからリヤバルクを保護するリヤバンパー付きのフルセット(MRX5-00014)。

本家HPのSHOPにてご注文お待ちしておりマス。<(_ _)>

 

雨でしたナー。(^-^)

 

上記のトーリ、MRX5用シャーシ完成!! にてマズはメデタシ。\(^^@)/

Dsc05883

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Dsc05884

今回も?

採算度外視!! 超高級材料を惜しげもナク。<(`^´)>エッヘン

工程の見直しでまた少しイー物になりシタ。(^-^)

次のパーツも頑張って作るゾー!! v(*'-^*)bぶいっ♪

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2012年11月 5日 (月)

リヤバルク完成

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

デケた!! \(^o^)/

 

イー天気でしたナ。=*^-^*=にこっ♪

 

MRX5用HAYA-BUSAシャーシ加工終了!! \(^^@)/

明日ヨリ出荷開始いたしマス。(^^)v

 

シャーシとその他アルミパーツの加工はイチオーひと段落。(^。^;)ホッ

シャーシの他にも前後ダンパーステーほか、その他小物のパーツも加工していたのでシタ~。

明日からは段取り変えして今度はカーボン加工にトツニュー。

モチロン?

メインはアノ? パーツ。(^^)v

よりキアイ入れて行きマス。<(`^´)>エッヘン

 

と?

段取り変えしちゃう前にコレを作っておきまシタ。``r(^^;)ぽりぽり   

Dsc05867

ワガRC300の一部となるリヤ周り。

リヤシャーシ(エンジンプレートとユーのが正しいのかしら?)の上にソビえる左右バルクを作成。(-.-)y-~

平面から立体へと進化? いたしまシタ。\(^o^)/

 

ノーマルと比較しちゃったり

Dsc05872

向かって左がノーマル、右がオリジナル。

シッカリ!? 軽量化ナンてしちゃってたりして。(*^_^*)

 

モチロン!! 右バルクにはデフ対応の加工も。(^^)v

Dsc05869

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2012年11月 4日 (日)

温故知新?

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

デケた!! \(^o^)/

 

イー天気でしたナー。(^^)v

 

今日もシャーシ作りの続き。

 

ウマク行ってヨカッタ!! (^。^;)ホッ

 

火曜日(11/6)から出荷するヨテイですのでヨロシクお願いいたしマス。<(_ _)>

 

マイRC300の構想はホボ出来た? と言っていたのデスが・・・

出来てマスがネ、CADやっててヒラめいた!? ( ̄∇+ ̄)vキラーン

 

ワタクシの966、ひいては皆様の1/8をより速くしてしまふアイデアが。

旧車をやってましたがネ、ヂツはソレだけではナクて現代車に繋がる新たな発想が欲しかったのデス。(^^)v

温故知新てヤツ? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

後日ソレをモノにしたしマスのでお待ちを。

その前にマイRC300のお披露目ですかナ? ``r(^^;)ぽりぽり   

 

コレはその中の一部品。(^^)v

Cover

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2012年11月 3日 (土)

煙モクモク。C61

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

デケた!! \(^o^)/

今日も風が強い~!! (>_<)

 

朝一段取り替えして作業トツニュー。(*^^)v

 

マイラップで確認してみたら今日は2人ダケですナー。

いつもの? 2人のヨーで。(;^_^A

 

ひさビサにお買い物がてら見学していたのデスが・・・

 

黒い煙がモクモク。

 

火事? シカモこっちに近づいて来る!? (゚д゚lll)

 

 

姿を表したのはSLでございまシタ。C61。\(^o^)/

 

ん~~~、あの勇姿!!

マー、傍にカメラ構える鉄っちゃんもいましたし、ワタクシも10分ホド前から待っていたのデスがネ。``r(^^;)ぽりぽり

 

この勇姿見たさに追いかける鉄ちゃんの気持ちも分かりますナー。 =*^-^*=にこっ♪

 

ナンでも今日一日、一回ダケ両毛線を桐生まで一往復したのだとか・・・

聞いたトコロでは行き(下り)はバックで押して行ったんデスと。(^^;

 

こんなカンジ? コレはデゴイチ。(;^_^A

Dsc05864   

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2012年11月 2日 (金)

ひさビサに静か

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

デケた!! \(^o^)/

風が強い!! (>_<)

 

さっきマシン止めまシタ。

今晩はちょっと一息。(^。^;)ホッ

 

明日は段取り替えして再び作業開始デス。<(`^´)>エッヘン

 

アッ!? \(◎o◎)/!

 

明日は土曜日、文化の日でシタか。

ひさビサにちょビッとお買い物にいこうかしら・・・``r(^^;)ぽりぽり   

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2012年11月 1日 (木)

脳内完成?

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

デケた!! \(^o^)/

イー天気。(^^)v

 

モー11月ですナー。

アッとユー間に12月、ガーンとしてる間に今年も終わり・・・ナンて? ┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

今日も頑張ってシャーシ作り。=*^-^*=にこっ♪

 

今後のヨテイとしたしましては今週末にMRX5シャーシの出荷開始、来週ヨリMRX5用HAYA-BUSAラジオプレート発売!! となりマス。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

マシンに働いてもらいながら今日も1日CAD・・・ ``r(^^;)ぽりぽり   

 

魅惑? のRC300も脳内ではホボ完成。(-.-)y-~

 

コレRC300??? (;`O´)oコラー!

 

アー、よくヨク見れば確かにRC300・・・(*゚∀゚*)

 

ワレながら世界一カッコイー!! RC300になるんぢゃないかナー!! ( ̄▽ ̄) ニヤリ

マジで。(^^)v

 

マー、作成のホーは今月のハチイチ祭りがひと段落してからなのでモーちょビッと先になりますがナ。

ご期待を。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

シャーシの合間にコレの小物パーツも作成。(^-^)

Dsc05290

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