966

2012年5月30日 (水)

足回り出来まシタ

MTX5用シャーシ

前後カバーの装着で最強伝説の始まり? <(`^´)>エッヘン

Dsc05032_2

現在品切れ中・・・(;`O´)oコラー!

一生懸命作成しておりマス。<(_ _)>

イー天気でしたナ。(^^)v

 

 

ココまで出来まシタ。(^。^;)ホッ

Dsc05433

足回りと駆動系完成。\(^o^)/

後はメカ積みのみ?

 

サスが渋かったのでキッチリ見ておきまシタ。(^^)v

Dsc05435

 

ヂツはココはマダ・・・``r(^^;)ぽりぽり

Dsc05436

フロントもサスがスムースに動くヨーに見たのデスがネ、ステアリングクランクの上下のガタが大きいのでシム調整しておかねば・・・(^^ゞ

手持ちのシムが無かった!? ので購入しなくては。

 

その前におニューボディのカットを済ませておきますかネ。

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2012年5月29日 (火)

マシン整備中

MTX5用シャーシ

前後カバーの装着で最強伝説の始まり? <(`^´)>エッヘン

Dsc05032_2

現在品切れ中・・・(;`O´)oコラー!

一生懸命作成しておりマス。<(_ _)>

 

さっき夕立。(^^)v

 

 

熱~イ戦いと聞いてシマッタ!? からには今度はワタクシの熱~イ戦い? の準備を進めなくては。<(`^´)>エッヘン

Dsc05432  

バラしてあったワガ966を組んでおりマス。

 

今回の全日本では佐橋ブラザースによる全日本史上初? となる兄弟TQ奪取のシード独占となったのは皆様ご存知のトーリ。

966TEが他車と互角以上? の戦闘力をもっているコトを証明しれたワケで、966ユーザーのワタクシとしても鼻が高~イ。<(`^´)>エッヘン

もし?

HAYA-BUSA仕様の966を使っていたならば決勝も1-2フィニッシュはカクジツであったのデスがネ、スポンサーシップの関係で使えなかったのが残念なのデスがナ。○。.-v(-。-)>

 

マー、そんなハナシはさておいて、アクマで重要なのは自分の戦い。

 

前回走行(GW)では車がくたびれていた? ので今ひとつだったので次の走行ではキッチリ!! 走れるヨーに、シッカリ!? と整備しておかなくては。``r(^^;)ぽりぽり

 

バラしたママでセッカクPC入れ替えたエンジンの慣らし(走行か? ペラか? 迷ってマスが)も出来ないデスし、セッカク買ってきたおニューボディが作れない・・・(^^ゞ

 

アッチのマシンもやりたいデスし、急がねば。(`・ω・´)キリ 

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2012年5月27日 (日)

壁抜け対策完成

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。=*^-^*=にこっ♪

 

 

壁を落としたダケだとネ、コーなってしまヒ。(-_-#)

Dsc05430

 

モチロン!! ソレで終わりなハズはナク。

 

コレの登場デス。v(・_・) ブイッ

Dsc05421

惜しゲもナク!! A7075-T6材を使用したツバ付きフランジ。( ̄∇+ ̄)vキラーン

 

コーしマス。<(`^´)>エッヘン

Dsc05426

Dsc05429

ドーしても抜けてしまふ樹脂の壁は無くなり、高強度ジュラによる強固な壁が出来たのデス。\(^o^)/

 

スバラチー・・・ ◯0o。(ー。ー)y―~~

 

ってか? ( ̄□ ̄;)!!

 

ヂツはコレだけでは不十分でして・・・``r(^^;)ぽりぽり

 

壁を取り除いてシマッタ!? タメに、エキセントリックハブが走行中に出てきてしまふデス。orz

で? ( ̄∇+ ̄)vキラーン

 

コーしてしまふワケ。(^^)v

Dsc05431

フランジとハブは瞬間で固定。<(`^´)>エッヘン

フランジとハブをアップライトにセットしておいてから瞬間を流せば簡単にこのトーリ。

 

最初はエキセントリックハブをジュラ製に置き換えてしまふのを考えたのデスがナ、セッカク!? ユニバーサルシャフトをアルミしてバネ下を軽くしたのにモッタイないので。ネ?

多少の手間はかかっても、最小限のリスクで最大限のメリットを目指す!! のがワタクシが提唱? するコーサク!! のポリシー? <(`^´)>エッヘン

 

 

1/8全日本は無事に行われて福田選手が優勝したソーで。=*^-^*=にこっ♪

2位は下様、3位は今朝行われた最終R6にて逆転TQを奪取した佐橋ター選手。

出場された皆様、お疲れ様でシタ!!

 

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2012年5月26日 (土)

壁は抜けヨーがナク

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

イー天気になりましたナ。(^^)v

 

 

ソコに山があれば?

ドーしても登りたくなってしまふシトが居るヨーに、壁が有れば破りたくなるシトがいる? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

Dsc05420

 

マー、破れては困りますからナー・・・

コーしまシタ!! <(`^´)>エッヘン

Dsc05422

壁があるから破れてしまふワケで、壁が最初から無ければ破りヨーが無いのダ。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

サラに?

Dsc05425

いっそのコト、エキセントリックハブの厚さを壁のブン削って(5→4mm)ベアリングとツライチ。\(^o^)/

 

が? (@_@;)

 

コーしてしまふと壁が抜けないのはイーのデスがナ、今度はベアリングがアップライトの内側に落っこちてしまヒ、使用できズ。( ̄□ ̄;)!!

 

ハイ!! お・し・ま・い・・・(^^ゞ

 

 

てか!? ┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

モチロン!! そんなオチ? で終わるハズはナク。( ̄∇+ ̄)vキラーン

 

ソレはマタ後日?

ケイチューンにて行われている1/8全日本の初日は無事に終了しているヨーですナ~。

暫定TQは佐橋ユー選手!!

2位下様、3位ショーキ選手となっているヨーで。(^^)v

 

明日の決勝が楽しみデス。

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2012年5月25日 (金)

改造してから。ネ?

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

雨デス。(‥;)

 

 

ワガ966をバラしたのはいつのコトだったやら・・・( ̄~ ̄;) ウーン

 

現在中断? (;`O´)oコラー!

Dsc05418

 

原因? はコレ。(-_-#)

Dsc05420

エキセントリックハブの壁抜け。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

アップライトは純正ぢゃナクてEvolva用を前から使用しているのは皆様ご存知のトーリ。

理由は966のアッカーマン補正のタメであり、形状がホボ同じなのでジオメトリーの変化が極小で済むからデス。キングピンアングルも選べるし。(^^)v

ネックなのはご覧のトーリ、ハブの壁が抜け易いコトでして・・・( ̄□ ̄;)!!

 

マー、フェンスコースでのハブの使用は不可能? に近く。

そんな時は2112ベアリングにてセンター固定での使用に限定デスかナ。

 

サラに困った? コトに、○商は小物パーツ(のスペア)が欲しい!! となった時に、"ランナーごと"マタは"セット"のパーツ購入となってしまヒ、結果としていらないパーツが無限に? 増えてイクこと。含まれる中には使用してはいけないパーツも少なくナク。

メーカー側から言ったら管理部品数は減るのでメリットは有るのは分かりマスが・・・

エコとユーザー負担の点から見直して欲しいデス。

 

ナノで!?

ちょビと変更して壁ぬけしないヨーに、改造してから組みマス。v(*'-^*)bぶいっ♪

 

ウマく行ったらおなぐさみ? ``r(^^;)ぽりぽり

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2012年5月16日 (水)

ザッとバラし

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

ザッとバラし。

Dsc05400

ザザッと見たトコロ、ゴリッたベアリングは無し。(^。^;)ホッ

 

洗浄&グリスアップにてイケそーデス。(^^)v

 

悪いトコロは・・・ネー・・・

 

フロントベルトが張りスギ!! (;`O´)oコラー!

 

GW走行にてズルッてシマッタ!? 時に交換したのデスが、その時の調整が悪かったのでショー。``r(^^;)ぽりぽり

気を付けないと。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

サスアームが渋い!! (-_-#)

 

コレも手抜きユエに。``r(^^;)ぽりぽり

 

ヘタってシマッタ!? トコロが見受けられるのがプーリー。

ワンウェイとサイドフロントは交換しておいたホーがイーかと。( ̄□ ̄;)!!

 

ワタクシはサイドリヤのみはノーマルでもアルミなのでアルミですが、その他はノーマルの樹脂でイッておりマス。

交換も樹脂で行こうと思いマス。(^^)v

 

モチロン!! アルミプーリーにはアルミプーリーの良さが有りマス。

 

が?

樹脂プーリーには樹脂プーリーの良さもマタ有るのデス。ネ? (^^)v

長くなってしまふ? カモしれないのでソコはマタいつか? として、作業を進めますかナ。

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2012年5月15日 (火)

メンテしないと

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

雨ですナー。(‥;)

 

 

マダ降ってマスが明日は暑い? とか。

 

エンジンのホーは一区切りついたのでコチラのホーもやっておかねば。(^^ゞ

Dsc05397

GWに走行した時のママ放置? \(`o'") こら-っ

実際にはその前(4/22)に走行してからメンテしてないデス。``r(^^;)ぽりぽり

 

マー、ワタクシの車は960が出てスグに購入して以来、新車購入はして無い!? のでヂツに古い!?

一部、VECTORから使い続けているパーツもあったりして・・・``r(^^;)ぽりぽり

 

とはイッても?

モデルチェンジしたら対応するコンバージョンやパーツを変更してマスし、自作パーツも多いのでベース車両は最新の966TEと胸を張っても???

ウソにはならないかと? ┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

 

とはイッても?

各部そうトーなヘタリが出ているのも確かかと。``r(^^;)ぽりぽり

 

駆動系と足回りを重点的にメンテしなくては。

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2012年5月 7日 (月)

各部に傷跡

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

コチラもデケた!! \(^o^)/

 

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

曇ってましたかしナ。(^^ゞ

 

 

コレから整備デス。

Dsc05379

GW走行ナンとか出来た? ワガ966。

整備不良をジカクはしていたのデスとがネ、日曜日は天気が少しアヤシーと思ったので無理に土曜日出撃しまシタ。

正解? ではありまシタが竜巻被害も出ていた様子。皆様はダイジョーブでしたかナ?

月イチドライバーならぬ、月0.5以下ドライバー? になってしまふコトも多いのデスがネー、4月から多めに走行出来ていたので各部ヤツれておりマス。( ̄□ ̄;)!!

 

最大はコレ。

Dsc05380

マイチューンも意外と? スゲーな~!! と? 思ったのもツカの間、一気にPCがスカッてしまヒ。( ̄□ ̄;)!!

 

止めさしちゃいましたかナ? ``r(^^;)ぽりぽり

 

このママ走行を楽しめないワケぢゃないのデスがネ、ソコはパワーあってコソの1/8。

PC交換しますかネ。(_ _。)・・・シュン

ベアリングもそろソロ交換を考えねば。

バラしてから考えマス。

 

サスは渋みやガタがあちコチに散見しているので駆動系と共に全バラメンテは必須。(;`O´)oコラー!

次回走行を惜しみナク!! 楽しむタメには。ネ?

ヤバかった。(^。^;)ホッ

Dsc05381

サイドリヤのプーリーのフランジが外れかかってますナー。

 

ベルトも要チェックですかネ。(^^ゞ

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2012年5月 5日 (土)

春の走行

MTX5用アルミロングブレーキレバー

Dsc04904

コチラもデケた!! \(^o^)/

 

ブレーキレバーをアルミ化してサラにロング化。

MTX5のブレーキがコントローラブルに変貌しマス!!

本家HPのSHOPにて承っておりマス。<(_ _)>

 

イー天気でしたナ。(^^)v

 

子供の日デスな~。

出撃しちゃいまシタ。``r(^^;)ぽりぽり

 

朝の準備中。

Dsc05370

ヂツは?

前回走行からホボ? エアプローしたのみとユー・・・\(`o'") こら-っ

 

汗ばむクライの陽気となった今日はホボ!? 屋内ピットが一杯になるクライ集まりましたナー。\(^o^)/

1/8が8台、EPTが1台、KF01も1台、インファーノGTも1台、その他GPTがたくさんの陣容。

 

夕べの夕立、朝は風、上がる気温にて路面はあまり良くなかったデスか。

 

前々回、前回とハイグリップに恵まれていたので対応が遅れてしまヒましたかナー。(^^ゞ

 

シカモ?

の整備不良。(-_-#)

その1

Dsc05373

アップライトのベアリングカラーが抜けてしまヒ。

 

その2

Dsc05374

フロントベルトの歯飛びにて交換中。

その他にも1速スパー舐めとリヤロワーのサス交換等々・・・

 

メンテ手抜きのオンパレード。(-_-#) 

 

マー、カクゴの上にて本日出撃してシマッタ!? のデスがネ。(^^ゞ

 

マフラーをキレーにして排気漏れ対策にガスケットを交換したのデスがナ、PCのスカりユエにエンジンパワーは戻らズ。

アイドリングもしますし、イチオー上まで回るコトは回るのデスが、トルクは無いですナー。( ̄□ ̄;)!!

入り口か上りとなるバックストレートではスピードのノリが悪くて2速に入れられないデス。┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

ベストは前回ヨリも少し落ちてしまヒ、19.3sでございまシタ。orz

ソレでもひさビサにタイヤ2セット使い切って春の走行をタンノーできまシタ。

楽しかったデス。(^^)v

 

ニューボディ?

もったいナクて持っては行きまシタが使いませんでシタ~。``r(^^;)ぽりぽり

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2012年4月21日 (土)

イッちゃいまシタ

MTX5用シャーシ

前後カバーの装着で最強伝説の始まり? <(`^´)>エッヘン

Dsc05032_2

ですが現在品切れ中デス・・・orz

GW前に間に合わせるヨーにがんばりマス!! (`・ω・´)キリ

 

今日も曇りでしたネー。(‥;)

 

朝起きるとお空にはブ厚い雲が。

予報をチェックしてみると今日は一日持ちソー。( ̄∇+ ̄)vキラーン

 

イッたれヤー!! (`・ω・´)ゞ

 

着いてみると先客が一人。オハヨーございマス。m(__)m

かとちゃんさん、シゲサト氏、御大と1/8が5台。楽しい1日となりソーな予感・・・v(・_・) ブイッ

他にはDBXが1台と最近よくいらっしゃるEPF1のN谷さんとそのおツレさんの二人、後は・・・ナゾの人物?

先日の中古タイヤから走り始めマスが、今日は朝からグリップがイーですナ~。( ̄▽ ̄) ニヤリ

今週通して風が無かったのと平日もそこソコの走行があったからかしら?

 

月曜日走った時とホボ同じコンディションだったので車には手をつけズ。

ニュータイヤおろしてボディをP909からR15Bに変更したトコロで本日ベストの19.09s出まシタ。\(^o^)/

今日は18s台入るかナ?  ◯0o。(ー。ー)y―~~

 

と?

思ったのデスがナ、ソコから徐々にパワーダウンが・・・

 

プラグ外してみるとPCスカスカになっておりまシタ。( ̄□ ̄;)!!

PC交換しなくては。orz

一時の不調? を乗り越えマシン的にはかな~り!! 好感触デス。<(`^´)>エッヘン

ベクター以来、使い続けて来たSerpent車の中では一番好きカモ??? v(*'-^*)bぶいっ♪

 

御大は今日はワタクシが整備したMRX5にて例の? ワークス仕様35PLUSの慣らし。

 

見たトコロ、スッゲー!! トルクフル!! (@_@;)

 

ってカンジでしたナー。

 

ゴムタイヤに慣れきってシマッタ!? 指にはキツいホド???

と?

見ていたらサスアームポッキリ。( ̄□ ̄;)!!

 

ソレにはナゾの人物? が関係していたのデスがナ、ソレはマタいつか? のハナシ・・・

になるのか? ヽ(~~~ )ノ ハテ?

 

今日もカメラを忘れてシマッタ!? ので画像はナッシング。``r(^^;)ぽりぽり

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